Publicación:
Análisis comparativo en la logística y la sostenibilidad de los Puertos de Santos y Cartagena de Indias

Página de artículo simple
dc.contributor.authorBoyano Fram, Teófilo Omar
dc.contributor.corporatenameSello editorial Coruniamericana
dc.date.accessioned2022-09-30T16:29:30Z
dc.date.available2022-09-30T16:29:30Z
dc.date.issued2019-01-30
dc.description.abstractLos puertos marítimos revisten gran importancia porque por ellos entra y sale la carga, aunque existan otras modalidades de puerto y otros operadores de transporte para esos puertos, el siguiente artículo tiene como objeto hacer un análisis comparativo del os Puertos de Santos y Cartagena de Indias, se hizo mediante la consulta a expertos, citación de alto impacto y revisión de la literatura en materia logística portuaria, en él se concluye que en cuanto a tiempos y movimientos Santos es el líder de América, por su unión de sistema de transporte ferroviario, marítimo y terrestre, en contraste el Puerto de Cartagena de Indias tiene posición logística mejor, por su cercanía a Europa, y Estados Unidos y a Panamá, como excelente muelle de trasbordo.spa
dc.description.abstractMaritime ports are of great importance because cargo enters and leaves them, although there are other types of port and other transport operators for these ports, the following article aims to make a comparative analysis of the Ports of Santos and Cartagena India’s, It was made through consultation with experts, high impact citation and literature review on port logistics, it concludes that in terms of times and movements, Santos is the leader of America, for its union of rail, maritime transport system and land, in contrast, the Port of Cartagena India’s has a better logistics position, due to its proximity to Europe, and the United States and Panama, as an excellent transshipment pier.eng
dc.format.extent17 P.
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.citationBoyano Fram, T. O. . (2019). Análisis comparativo en la logística y la sostenibilidad de los Puertos de Santos y Cartagena de Indias. Ad-Gnosis, 8(8). https://doi.org/10.21803/adgnosis.v8i8.361
dc.identifier.doihttps://doi.org/10.21803/adgnosis.v8i8.361
dc.identifier.eissn2745-1364
dc.identifier.instnameCorporación Universitaria Americana
dc.identifier.issn2344-7516
dc.identifier.reponameRIA - Repositorio Institucional Américana
dc.identifier.repourlhttps://repositorio.americana.edu.co/
dc.identifier.urihttps://repositorio.americana.edu.co/handle/001/222
dc.language.isospa
dc.publisherAd-Gnosis
dc.publisher.placeBarranquilla, Colombia
dc.relation.citationendpage37
dc.relation.citationissue8
dc.relation.citationstartpage21
dc.relation.citationvolume8
dc.relation.ispartofjournalAd-Gnosis
dc.relation.referencesAgencia CNT de Noticias (s.f.). Zona logística portuaria de Santos. https://www.flickr.com/photos/agenciacnt/
dc.relation.referencesAngeoletto, F., Santos, J. W., Sanz, J. P., Silva, F. F., & Albertín, R. M. (2016). Tipología socio-ambiental de las ciudades medias de Brasil: aportes para un desarrollo urbano sostenible. Urbe: Revista Brasileira de Gestão Urbana, 8(20), 272-287.
dc.relation.referencesBnamericas. (2020) Santos de Brasil anuncia cambio de nuevos mercados de Sao Paulo. https://www.bnamericas.com/es/noticias/santos-brasil-alista-cambio-a-novo-mercado-de-sao-paulo1
dc.relation.referencesCartagena-como-vamos. (2019). Análisis de percepción de los ciudadanos de Cartagena. http://www.cartagenacomovamos.org/nuevo/wp-content/uploads/2020/05/Presentacion-EPC-2019-Cartagena-C%C3%B3mo-Vamos.pdf
dc.relation.referencesCastro Jara, M. M. (2018). Teorías de uso social del espacio público aplicadas a los principios de revitalización urbana para el diseño de un centro cultural en el puerto de santos (Tesis de pregrado). Universidad Privada del Norte, Trujillo, Perú.
dc.relation.referencesCastro, L. J. (2018). La planeación sostenible de ciudades: Propuestas para el desarrollo de infraestructura. Fondo de Cultura Económica. https://repositorio.upn.edu.pe/handle/11537/13347
dc.relation.referencesCollioud, L. (s.f.). Santos, la bellísima ciudad del sudeste brasileño. https://www.vix.com/es/imj/mundo/4313/santos-la-bellisima-ciudad-del-sudeste-brasileno
dc.relation.referencesConvial. (s.f.). Acerca del corredor de acceso rápido a la variante de Cartagena. http://www.convial.co/corredordecarga/
dc.relation.referencesDe Andrade, H. C., Dos Santos, T. L., Barros, J. N., Dos Santos, D. L., Gomes, S., & Pineda, C. (2016). La gobernanza de los municipios que participan en el Programa Ciudades Sostenibles en Brasil. Encrucijadas: Revista Crítica de Ciencias Sociales, (12), 1-25.
dc.relation.referencesEl Heraldo. (2019). Sociedad Portuaria de Cartagena gana premio internacional. https://www.elheraldo.co/bolivar/sociedad-portuaria-de-cartagena-gana-premio-internacional-672655
dc.relation.referencesEl Universal. (2014). Buscan nuevas oportunidades de conectividad aérea para Cartagena https://www.eluniversal.com.co/cartagena/buscan-nuevas-oportunidades-de-conectividad-aerea-para-cartagena-172339-FUEU267354
dc.relation.referencesFebré, G., & Pérez, G. (2012). Sistemas inteligentes de transporte en la logística portuaria latinoamericana. Boletín FAL - CEPAL, 305(1), 1-9.
dc.relation.referencesFram, T. O., & Cobo, J. S. (2018). Análisis comparativo de la logística sostenible entre el Puerto de Veracruz en México y el Puerto de Cartagena de Indias. Revista científica anfibios, 1(1), 19-31.
dc.relation.referencesFram, T. O. (2019). Retos logísticos de puertos de cuarta generación diagnóstico y modernización en países emergentes. Revista científica anfibios, 2(1), 72-82
dc.relation.referencesGarcía, K. A. (2019). Análisis de los requerimientos en competitividad del Puerto de Cartagena frente al puerto de Santos para el ingreso de Colombia a la OCDE. Revista CIES Escolme, 10(2), 2-17.
dc.relation.referencesGrupo Puerto de Cartagena. (s.f.). Certificaciones. https://www.puertocartagena.com/es/certificaciones
dc.relation.referencesMeisel, A. (1999). ¿Por qué perdió la costa Caribe el siglo XX? El rezago de la costa caribe colombiana. Bogotá, Colombia: Banco de la República/Fundesarrollo.
dc.relation.referencesSupertransporte. (2019). En 2019 se movilizaron más de 195 millones de toneladas en las zonas portuarias de Colombia: Supertransporte. https://www.mintransporte.gov.co/publicaciones/8154/en-2019-se-movilizaron-mas-de-195-millones-de-toneladas-en-las-zonas-portuarias-de-colombia-supertransporte/
dc.relation.referencesMega construcciones. (s.f.). Infraestructura logística portuaria del Puerto de Santos. https://megaconstrucciones.net/?construccion=puerto-santos
dc.relation.referencesMi nube. (s.f.). Panorámica de la Plaza de la Paz y el Reloj Público o Torre del Reloj. https://www.minube.com/rincon/la-torre-del-reloj-a88838
dc.relation.referencesSarro, L. (2016). Puertos y Reportes de Sostenibilidad: Revisión del Estado del Arte. Escritos Contables y de Administración, 5(2), 87-123
dc.relation.referencesStructuralia. (2015). El puerto de Santos, el puerto más grande de la costa este de América del Sur. https://blog.structuralia.com/el-puerto-de-santos-el-puerto-mas-grande-de-la-costa-este-de-america-del-sur
dc.relation.referencesSociedad Portuaria Regional de Cartagena. (2017). Grúas Pórtico arriban a Cartagena de India. http://es.presidencia.gov.co/noticia/170428-Llegan-6-modernas-gruas-portico-al-Puerto-de-Cartagena
dc.relation.referencesSuárez, A., Astesiano, G., & Ponce de León, O. (2020). Perfil de las asociaciones público-privadas en puertos de América Latina y el Caribe: Principales cifras y tendencias del sector. Banco Interamericano de Desarrollo. http://dx.doi.org/10.18235/0002196
dc.relation.referencesWikipedia. (s.f.). Búsqueda del sitio santos en el Estado de São Paulo en Brasil. https://es.wikipedia.org/wiki/Santos#/media/Archivo:
dc.rightsTodos los derechos reservados Corporación Universitaria Americana. 2019spa
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.coarhttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2
dc.rights.urihttps://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
dc.sourcehttps://publicaciones.americana.edu.co/index.php/adgnosis/article/view/361/383
dc.subject.armarcPuerto
dc.subject.armarcLogística
dc.subject.armarcInfraestructura
dc.subject.armarcDesarrollo sostenible
dc.subject.armarcTurismo
dc.subject.armarcContendores
dc.subject.armarcCarga
dc.subject.armarcFundaciones
dc.subject.armarcPort
dc.subject.armarcLogistics
dc.subject.armarcInfrastructure
dc.subject.armarcSustainable development
dc.subject.armarcTourism
dc.subject.armarcContainers
dc.subject.armarcCargo
dc.subject.armarcFoundations
dc.titleAnálisis comparativo en la logística y la sostenibilidad de los Puertos de Santos y Cartagena de Indiasspa
dc.title.translatedComparative analysis in the logistics and sustainability of the ports of Santos and Cartagena de Indias
dc.typeArtículo de revista
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/resource_type/c_6501
dc.type.coarversionhttp://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85
dc.type.contentText
dc.type.driverinfo:eu-repo/semantics/article
dc.type.versioninfo:eu-repo/semantics/publishedVersion
dspace.entity.typePublication
Archivos
Paquete original
Mostrando 1 - 1 de 1
No hay miniatura disponible
Nombre:
ojsadmin,+21-37.pdf
Tamaño:
4.53 MB
Formato:
Adobe Portable Document Format
Descripción:
Descargar
Paquete de licencias
Mostrando 1 - 1 de 1
No hay miniatura disponible
Nombre:
license.txt
Tamaño:
14.48 KB
Formato:
Item-specific license agreed to upon submission
Descripción:
Descargar
Colecciones
CAB. Ad-Gnosis